Grâce à ca conception brevetée
unique, la lame-mobile épouse
les dénivellations routières
causées par les poids lourds
(roulières).
Elle fonctionne aussi bien sur
les routes nouvellement
asphaltées que sur les routes
très détériorées.
Concept
Construite en six sections indépendantes, elle permet une
répartition égale du poids et réduit la friction, ce qui permet
d'augmenter la vitesse.
Chaque section est pourvue d'un ressort qui permet un
déclenchement automatique aux obstacles et réduit la
vibration, ce qui permet aussi d'augmenter le confort du
conducteur.
Elle permet des économies substantielles :
Étant donné qu'elle est en contact avec une plus grande partie de la route et qu'elle évacue
une plus grande partie de la neige et de la glace, elle permet :
Lame-mobile
 | | une double économie de temps. |
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Innovatrice!
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| | d'économiser 25 % de sel. |
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Elle permet d'effectuer le déneigement à haute vitesse et, en permettant de déneiger une
plus grande partie de la route, elle oblige à faire moins de passages, ce qui donne :
Sa conception permet à la lame d'avoir une
| | temps d'arrêt et de main d'oeuvre est réduit. |
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| | durée de vie allongée , ce qui implique donc que le |
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puisqu'on a moins souvent à remplacer la lame. Elle peut être remplacée une section à la
fois, ce qui permet :
| | d'autres économies. |
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Finalement, elle permet aussi :
| | d'économiser les sabots et les protecteurs de coin. |
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