Grâce à sa conception brevetée unique, la lame-mobile épouse les dénivellations routières causées par les poids lourds (roulières).

Elle fonctionne aussi bien sur les routes nouvellement asphaltées que sur les routes très détériorées.

Sa conception permet à la lame d'avoir une durée de vie allongée , donc un temps d'arrêt et de main d'oeuvre réduit.

 Elle peut être remplacée une section à la fois, ce qui permet d'autres économies.

Finalement, elle permet aussi   d'économiser les sabots et les protecteurs de coin.

Construite en six sections indépendantes, elle permet une répartition égale du poids et réduit la friction, ce qui permet d'augmenter la vitesse.

Chaque section est pourvue d'un ressort qui permet un déclenchement automatique aux obstacles et réduit la vibration, ce qui permet aussi d'augmenter le confort du conducteur.

Économies substantielles :

En contact avec une plus grande partie de la route, elle évacue une plus grande partie de la neige et de la glace.

Permet d'économiser 25 % de sel.

Permet d'effectuer le déneigement à haute vitesse.

En permettant de déneiger une plus grande partie de la route, elle permet de faire moins de passages, ce qui donne  : une double économie de temps.

Vidéo en format : Windows ou MP4 (apple)